Peugeot resucita la leyenda del RCZ: el prototipo eléctrico de 500 CV que define el futuro de la marca

Más que un mero ejercicio de nostalgia, este prototipo sienta las bases del nuevo lenguaje estético de la firma gala, denominado "Futuro Felino", y funciona como banco de pruebas para las tecnologías de propulsión y habitabilidad que adoptarán sus próximos lanzamientos de producción.

Desarrollado sobre la novedosa arquitectura modular STLA One del grupo Stellantis, el vehículo explora soluciones avanzadas de electrificación de alta densidad, controles dinámicos por cable (x-by-wire) y una iteración radical del puesto de mando i-Cockpit.

Un salto cuántico en eficiencia: 500 CV, 1.000V y batería de estado sólido

El corazón del RCZ Vision ha sido desarrollado en colaboración con la firma especialista Factorial Energy, enfocado en superar dos de los grandes obstáculos de los vehículos deportivos eléctricos: la densidad energética y el peso del conjunto.

• Potencia e ingeniería: Desarrolla un rendimiento de 500 CV, entregados de forma inmediata a través de un esquema de tracción optimizado.

• Batería ultradelgada: Incorpora una celda de estado sólido de solo 110 mm de espesor, instalada en el piso de la plataforma para rebajar el centro de gravedad.

• Arquitectura de 1.000 Voltios: Supera los esquemas convencionales del mercado, permitiendo potencias de carga ultrarrápida capaces de recuperar del 10% al 80% de la energía en apenas 10 minutos.

• Autonomía y consumo: Promete un alcance estimado de hasta 600 kilómetros con un consumo energético contenido de 11,5 kWh/100 km (cifras pendientes de homologación bajo el ciclo WLTP).

Evolución del i-Cockpit: dirección electrónica y volante Hypersquare

El habitáculo del RCZ Vision transforma por completo la interacción entre el conductor y el vehículo. La principal novedad radica en el mando Hypersquare, un volante de formato rectangular con controles circulares integrados que abandona la columna de dirección física.

"La tecnología Steer-by-Wire permite adaptar el radio de giro de manera electrónica: a bajas velocidades, el volante requiere menos de una vuelta completa de tope a tope para girar el vehículo por completo."

Esta dirección por cable se complementa con el sistema Brake-by-Wire (freno electrónico) y con un instrumental flotante compuesto por pantallas transparentes Micro LED situadas por encima del volante. Este esquema permite personalizar o apagar los flujos de información innecesarios, escondiendo la pantalla central cuando no está en uso para minimizar las distracciones. A su vez, integra funciones de conducción automatizada de Nivel 2++ con asistencia manos libres.

Lenguaje de diseño "Futuro Felino"

Concebido bajo la dirección de diseño de Matthias Hossan, el aspecto exterior del RCZ Vision toma los rasgos distintivos de la coupé original —como los arcos de techo de doble burbuja— y los proyecta hacia la próxima década.

El prototipo calza llantas de aleación forjada de 21 pulgadas en el eje delantero y 22 pulgadas en el trasero. Su firma lumínica destaca por tres garras LED horizontales ultradelgadas en ambos extremos y el logotipo "RCZ" microperforado en las defensas. Para optimizar el coeficiente aerodinámico sin alterar la fluidez visual, dispone de un alerón trasero retráctil totalmente integrado que se despliega únicamente cuando las condiciones de rodaje lo demandan.