Cuatro tecnologías mecánicas bajo un mismo nombre
El Toyota Corolla prepara la mayor transformación de su historia: sumará opciones nafteras, híbridas, enchufables y 100% eléctricas
Con un diseño más agresivo de estilo coupé, un evolucionado sistema híbrido y hasta cuatro alternativas mecánicas, el vehículo más vendido de la historia se renueva de manera integral para adaptarse a las exigencias globales y mantener su liderazgo frente al avance de las marcas chinas.
El Toyota Corolla, un ícono de la industria automotriz que desde su lanzamiento en 1966 superó las 57 millones de unidades vendidas en todo el mundo, se alista para dar un salto generacional histórico. El modelo que durante décadas fue sinónimo de motores a combustión y que más tarde popularizó la tecnología híbrida tradicional, prepara una propuesta inédita: una oferta que contempla cuatro variantes de propulsión para responder a la realidad de cada mercado global.
Cuatro tecnologías mecánicas bajo un mismo nombre
La gran apuesta de la marca japonesa radica en no abandonar intempestivamente los motores convencionales, sino convivirlos con el avance de la electrificación:
Combustión tradicional (Naftero): Pensado para regiones con infraestructura de carga aún incipiente.
Híbrido Convencional (HEV): Incorporaría un nuevo motor 1.5 de cuatro cilindros junto a un propulsor eléctrico, entregando alrededor de 136 CV combinados y mejorando la eficiencia entre un 10% y un 20% respecto del sistema actual.
Híbrido Enchufable (PHEV): Por primera vez, el Corolla contará con una batería de mayor capacidad recargable de forma externa, permitiendo trayectos diarios en modo 100% eléctrico antes de activar el motor térmico.
100% Eléctrico (EV): La variante cero emisiones ofrecería opciones de uno o dos motores eléctricos y una autonomía estimada que partirá de los 402 kilómetros por carga.
Un cambio de diseño radical
La transformación no se limita al apartado mecánico. Inspirado en prototipos recientes y en el lenguaje visual de modelos como el Prius, la nueva generación dejará de lado las líneas conservadoras para adoptar un perfil más agresivo, aerodinámico y cercano al de un sedán tipo coupé. Además, la estrategia contempla expandir la propuesta para constituir una verdadera "familia Corolla", con carrocerías sedán, hatchback, crossover y una futura variante deportiva bajo el sello GR (Gazoo Racing).
¿Qué se espera para el mercado argentino?
En la Argentina, donde actualmente se comercializan las versiones naftera 2.0 e híbrida 1.8, el recambio generacional significará un salto tecnológico notable. Si bien todavía no hay confirmaciones oficiales sobre qué configuraciones o fechas de llegada están previstas para la región, la adopción de las nuevas mecánicas dependerá de la evolución de la infraestructura local, la producción regional y la demanda del mercado.
