Tras la tanda de clasificación
"Era lo que esperábamos": Franco Colapinto asimiló el golpe de las sanciones y busca una remontada táctica en Malasia
Condicionado por un recargo acumulado de 15 posiciones debido a un cambio de motor en su Alpine y el incidente previo en Bakú, el argentino finalizó 15° en la Q2 y partirá desde el fondo de la grilla. Pese al trago amargo, confía en el ritmo de tanda larga y el guardado de compuestos para avanzar el domingo.
El escenario de la clasificación para el Gran Premio de Malasia resultó inusualmente complejo para Franco Colapinto. Sabiendo de antemano que cargaba con una pesada sanción de 15 posiciones en la grilla de partida —producto del accidente sufrido en Bakú (Azerbaiyán) y del cambio táctico impulsado por Alpine al instalar un quinto motor en su monoplaza—, el piloto argentino encaró la sesión sabiendo que el fondo del lote era su destino inevitable.
Tras finalizar 15° en la sesión de Q2, el recargo lo depositará en el 21° y penúltimo lugar de la grilla de salida para la carrera del domingo en el trazado de Sepang, únicamente por delante de Arvid Lindblad, quien arrastra una penalización aún mayor.
Sacrificar el sábado para proteger el domingo: el plan de Alpine
Con la certeza de que pelear por los primeros puestos en la clasificación no alteraría significativamente su posición de partida, la escudería francesa transformó el fin de semana en un ensayo de desarrollo. Durante los entrenamientos libres, los ingenieros de Enstone modificaron la puesta a punto del monoplaza para probar nuevos componentes aerodinámicos y maximizar el ritmo de tanda larga pensando en el tramo final de la temporada.
A pesar de girar sin buscar tiempos de elite, Colapinto superó el primer corte (Q1), pero en la Q2 las modificaciones mecánicas le restaron equilibrio al coche.
"Creo que era lo que esperábamos. Guardamos un par de juegos de gomas para la carrera de mañana, donde voy a tener disponibles blandas, medias y duras: de todo. Intentaremos hacer lo mejor que podamos y maximizar el ritmo del auto. Hicimos mucho trabajo de cara al domingo, así que el objetivo es ir para adelante y avanzar", explicó Colapinto tras bajarse del monoplaza.
De las sensaciones de la FP3 a la frustración de la Q2
El rendimiento del coche mostró altibajos a lo largo de la jornada. La tercera práctica libre (FP3) había dejado buenas sensaciones en el garaje del argentino, pero un ajuste de último momento previo a la tanda clasificatoria volvió a comprometer el comportamiento del Alpine.
"La FP3 fue muy buena; fue el único momento del fin de semana en el que pude sentirme realmente cómodo y estuve bastante fuerte. Ya en la Q2 estuvimos peor porque hicimos cambios de último momento por unos problemas que tuvimos en el auto. Ojalá que mañana encontremos la consistencia", reconoció con amargura el joven albiceleste.
Las claves del circuito de Sepang para soñar con el avance
Pese al duro hándicap inicial, Colapinto no da la carrera por perdida y confía en las características del circuito malayo para concretar un sobrepaso tras otro. La presencia de anchas rectas, zonas DRS y fuertes puntos de frenada convierte a esta pista en un escenario propicio para las remontadas desde el fondo.
"Se puede remontar. Es una pista donde en general hay muchas zonas de frenada fuerte y las rectas largas ayudan a generar oportunidades de sobrepaso. Pensamos mucho en la configuración del domingo, ojalá que el esfuerzo valga la pena. Trataré de hacer una buena largada y construir una carrera sólida", concluyó el argentino.
