Sobre el transporte de pasajeros (urbano y suburbano) en San Fernando del Valle de Catamarca

Carta al Director:

Hace nueve años, un 9 de julio de 2014, salió una noticia impactante en ese momento, cuando el entonces gobierno de Lucía Corpacci anuncia el llamado a Licitación Pública para concesionar las actuales líneas urbanas 101, 102, 103, 104, 105, 106, 109; y las líneas suburbanas 201, 202, 203, 204 y 207. Recordemos que a esa fecha no se había creado la 108 que recorre desde Valle Chico.

La noticia era que se buscaba terminar con las precarizaciones de las líneas de transporte colectivo de pasajeros; pero vino el cambio de gobierno desde 2019 a la fecha y salen con el proyecto de crear una Sociedad Anónima con Participación Estatal Mayoritaria (SAPEM) para el transporte de pasajeros.

La idea de estatizar los servicios de transporte no es mala, pero hay que considerar que se puede prestar a una burocracia y corrupción que termine perjudicando a los empleados y pasajeros respectivamente. Cuando se crea una empresa estatal de transporte (ocurrió en varias partes de nuestro país, ejemplo la SAETA de Salta, la Bahía Blanca SAPEM, la TAMSE de Córdoba, la SEMTUR de Rosario) se supone que la prestación sería directamente realizada por esa empresa a crear, o con la idea de contratar a terceros.

En el caso de la Provincia de Catamarca, la Sociedad Anónima con Participación Estatal Mayoritaria (SAPEM) del transporte tendría como objetivo inicial que los actuales prestadores trabajen por su cuenta, es decir actuar como terceros de la empresa estatal.

Nadie cuestiona que existan esas prestaciones, pero indefectiblemente tienen que existir profundas reformas en los servicios, que a mi entender como usuario del transporte colectivo deberían producirse:

1) Rediseño integral de recorridos, con la posibilidad de establecer Ramales (1, 2, 3, etc.) en todas las líneas urbanas y suburbanas.

2) Plan de renovación de colectivos, priorizando el uso de los buses y sobre todo poder aumentar las frecuencias cuando van por ejemplo desde la Capital a Fray Mamerto Esquiú y Valle Viejo respectivamente.

3) Que en caso de convivir la nueva SAPEM y los prestadores actuales, exista un criterio de reparto de los servicios de transporte de pasajeros. Ejemplos:

Grupo I (líneas 101 y 102) SAPEM

Grupo II (líneas 103 y 104) Líneas GM

4) Que la nueva SAPEM no se tome atribuciones que son propias de la Dirección Provincial del Transporte, por ejemplo licitar servicios de transporte.

Lo de la creación de la SAPEM es una alternativa, que debe ser estudiada correctamente por los Diputados y Senadores de la Provincia, porque entiendo que no todo necesariamente debe ser prestado por el Estado en materia de transportes de pasajeros.

La segunda alternativa respecto a este servicio en el Gran San Fernando del Valle de Catamarca es el llamado a Licitación Pública Nacional e Internacional, mediante ley aprobada al efecto por ambas Cámaras de la Legislatura, incluyendo los Pliegos de Condiciones Generales y Particulares respectivamente. Obviamente que esta gestión saliente no lo va a hacer porque es año electoral, pero a partir del año 2024 pueden existir cambios que ayuden a modificar el transporte de pasajeros.

No hay que olvidar que mucha gente usa el servicio para sus obligaciones laborales, estudiantiles, etc. y debe ser lo más accesible posible.

AEA