Chau a la Renault Oroch: cuándo se deja de fabricar la icónica pick up y cómo será la camioneta nacional que la reemplazará

Una de las pioneras absolutas del mercado automotor latinoamericano se prepara para decir adiós. Renault confirmó que en octubre finalizará la producción regional de la Oroch, la pick up compacta derivada del Duster que irrumpió hace una década para inaugurar un nicho inédito entre las camionetas chicas y las medianas de una tonelada.

El cierre del ciclo industrial del modelo en el Complejo Ayrton Senna de São José dos Pinhais (Paraná, Brasil) no marcará un retiro de la marca del segmento, sino un estratégico cambio de posta productivo con sello argentino: su reemplazo será la Renault Niagara, una pick up de nueva generación que comenzará a fabricarse en la histórica Fábrica Santa Isabel de Córdoba.

El legado de la Oroch: una década abriendo caminos

Lanzada al mercado en 2015, la Renault Duster Oroch (que más tarde simplificó su denominación a Oroch) revolucionó la oferta de vehículos utilitarios y recreativos. Construida sobre la arquitectura de la primera generación del SUV Duster, ofreció por primera vez la versatilidad de una carrocería de cuatro puertas con caja de carga a un precio accesible.

En la Argentina, la gama con la que se despide se estructura en tres variantes bien definidas:

• Emotion: Configuración de entrada equipada con el motor naftero 1.6 de 114 CV, transmisión manual y tracción 4x2.

• Iconic: Opción orientada al confort urbano, impulsada por el eficiente motor 1.3 turbo TCe de 163 CV y 270 Nm de torque, asociado a una caja automática de variador continuo (CVT).

• Outsider: La variante con mayor perfil off-road, que combina el motor 1.3 turbo con una caja manual de seis marchas y un sistema de tracción integral 4x4.

A pesar de las sucesivas reestilizaciones y la actualización del equipamiento interior en los últimos años, el avance de competidores modernos como la Fiat Toro, la Chevrolet Montana y la Ford Maverick aceleró la necesidad de un salto generacional integral.

El protagonismo regional

La partida de la Oroch abre paso al plan industrial más ambicioso de la marca del rombo en la región dentro del International Game Plan. La Fábrica Santa Isabel, ubicada en la provincia de Córdoba, fue seleccionada para radicar la producción de la Renault Niagara, una camioneta construida sobre la flamante plataforma modular RGMP (la misma que utiliza el crossover Kardian y el inédito Boreal).

La transición productiva traerá consigo una importante evolución técnica, estética y estructural:

1. Plataforma y dimensiones

La arquitectura RGMP permite un vehículo de mayor rigidez estructural, mejor comportamiento dinámico y la posibilidad de incorporar sistemas avanzados de asistencia a la conducción (ADAS) y trenes motrices electrificados a futuro.

2. Oferta mecánica

La Niagara adoptará el propulsor 1.3 turbo de 156 CV y 270 Nm, recalibrado para optimizar el consumo y las emisiones. Estará disponible con dos opciones de transmisión de seis velocidades: una caja manual y una moderna caja automática de doble embrague (EDC).

3. Sistemas de tracción

Al igual que su antecesora, la gama contará con versiones de tracción delantera (4x2) y variantes con sistema de tracción 4x4 con modos de conducción seleccionables.

Cronograma de lanzamiento y disponibilidad en concesionarios

El cese definitivo de la línea de montaje de la Oroch en Brasil se concretará a lo largo del mes de octubre de 2026. Los concesionarios oficiales mantendrán la venta del stock remanente durante los meses siguientes.

A partir de noviembre, el complejo cordobés de Santa Isabel comenzará con la etapa de pre-serie y rampa de producción en masa de la Niagara, abasteciendo al mercado local e iniciando el programa de exportación hacia los principales mercados de América Latina. Con esta jugada, la marca gala no solo renueva su oferta utilitaria, sino que consolida al polo automotriz argentino como centro estratégico regional de vehículos comerciales.