El mercado automotor registró una rápida reacción tras modificaciones en la estructura impositiva que afectaban a los vehículos de mayor valor. En ese contexto, Toyota fue una de las primeras marcas en redefinir su estrategia comercial, con una combinación de congelamiento de precios y rebajas selectivas.
La decisión alcanzó tanto a su línea principal como a Lexus, su división premium, donde se aplicaron reducciones en todos los modelos que estaban alcanzados por el tributo. En promedio, los ajustes se ubicaron en torno al 13,3%, generando diferencias importantes en los valores finales.
Los cambios se reflejaron especialmente en los segmentos más altos del mercado, donde varios modelos registraron recortes de más de u$s10.000.
Cuánto bajaron los autos de Toyota y Lexus de alta gama
Dentro de la nueva escala de precios, el Toyota Crown pasó a costar u$s80.500, con una baja de u$s12.500. Por su parte, el Toyota Land Cruiser 300 quedó en u$s 64.000, tras una reducción de u$s25.300.
En Lexus, los ajustes abarcaron toda la gama:
El mayor recorte en términos absolutos correspondió al Lexus LS 500 h Executive, mientras que el menor dentro de este grupo fue el del Toyota Crown.
Estrategia de precios y novedades en la gama
Más allá de las rebajas en los modelos de alta gama, Toyota decidió mantener sin modificaciones los valores del resto de su oferta durante marzo, sosteniendo los precios que ya estaban vigentes desde comienzos de año.
Dentro de este esquema, una de las incorporaciones más relevantes es el Toyota Yaris Cross, un nuevo SUV compacto que se ubica entre el Toyota Yaris y el Toyota Corolla Cross. Su posicionamiento apunta a cubrir un segmento intermedio dentro del portfolio de la marca.
La lista de precios vigente quedó conformada de la siguiente manera:
Con este esquema, la marca combinó ajustes puntuales en los modelos más afectados con estabilidad en el resto de su gama, en un escenario de reconfiguración general del mercado.
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